Bilancio di ITA Airways, ecco come Lufthansa punta al pareggio entro il 2025

Ormai è partito il conto alla rovescia per l'acquisizione da parte di Lufthansa della compagnia di bandiera italiana ITA Airways, nata sulle ceneri di Alitalia. I tedeschi puntano a raggiungere un bilancio in pareggio nella prima metà del 2025. Dall'anno seguente quindi comincerebbero a vedersi i profitti.

I numeri attuali del bilancio

La situazione di ITA Airways non è delle migliori. Quest'anno si punta a chiudere il bilancio con perdite inferiori ai 300 milioni di euro, dopo che nel 2022 il rosso è stato addirittura di 520 milioni di euro.
Per questo motivo l'operazione che porterebbe ITA Airways tra le braccia di Lufthansa ha richiesto tempi lunghi, soprattutto per quanto riguarda lo sviluppo del piano industriale per il vettore tricolore.

La strategia

Lufthansa mira alla espansione intercontinentale di ITA Airways, cosa che potrebbe portare benefici - una volta andata a regime - per oltre 900 milioni di euro l'anno in termini ricavi. A bilancio invece finirebbero 130 milioni di profitti.

Si tratta di un piano di rilancio molto impegnativo, che richiede la presenza di un grande gruppo come quello tedesco. Il colosso dei cieli dovrebbe inizialmente entrare in ITA Airways con una quota del 40%. Il tutto avverrà grazie ad un aumento di capitale riservato, che potrebbe esserci nel periodo estivo. Da quel momento Lufthansa - che impiegherà 250-300 milioni di euro - potrà iniziare a gestire l'azienda italiana.

Il piano industriale

La crescita di ITA Airways passa per l'aumento della sua flotta, soprattutto per rafforzare la presenza negli Usa. Sarà fondamentale anche il potenziamento delle rotte verso il sud America.
Questa cosa però potrà avvenire soltanto in maniera graduale. Si mira ad arrivare a 80 aerei nel 2023, poi 93 aerei nel 2027.
Tuttavia già quest’anno i velivoli a doppio corridoio — per i collegamenti intercontinentali — devono diventare un quarto della flotta, rispetto al 20% del 2022.
A livello economico gli esperti fissano in 2,4 miliardi di euro i ricavi minimi di Ita per il 2023 per salire poi progressivamente fino a 3,5 miliardi nel 2027.

Tassi di interesse, l'Australia decide per un nuovo rialzo

Nella giornata di martedì la Reserve Bank of Australia ha deciso di alzare nuovamente il costo del denaro. I tassi di interesse sono stati spinti più in alto di 25 punti base, con il nuovo livello che è arrivato al 3,35%, il massimo da settembre 2012.

La decisione sui tassi di interesse

L'istituto centrale australiano non ha deluso le aspettative del mercato. Gli esperti si aspettavano infatti che ci sarebbe stato il nono rialzo consecutivo dei tassi di interesse. 

Durante il ciclo di inasprimento, che è cominciato a maggio dello scorso anno, la Banca Centrale Australiana ha complessivamente aumentato il costo del denaro di 325 punti base. Si è trattato del ciclo di strette più feroce dal 1989.

La lotta all'inflazione

I membri del consiglio di politica monetaria della Reserve Bank of Australia hanno preannunciato che ci saranno ulteriori mosse restrittive nel prossimo futuro. Questo perché l'inflazione nel paese rimane ancora elevata. Nel trimestre che si è concluso a dicembre, il tasso di crescita dei prezzi è stato di 7,8%, ben oltre le previsioni del mercato di 7,5%. Si è trattato peraltro del livello maggiore dal 1990.
Va ricordato che L'obiettivo della Riserva Bank of Australia e quello di un'inflazione tra 2-3%.

Previsioni

Oltre a decidere di alzare i tassi di interesse, la Banca Centrale australiana ha aggiornato le sue previsioni su inflazione e crescita.
La lettura si attesterà al 4-3/4% quest'anno e intorno al 3% entro la metà del 2025. La crescita del prodotto interno lordo dovrebbe invece raggiungere una media di circa l'1-1/2% nel 2023 e nel 2024, dopo una robusta crescita nel 2022.

Nota Bene: se vi interessa negoziare la valuta australiana, chiedetevi prima come sapere se un broker è affidabile oppure no.

La reazione dei mercati

La mossa restrittiva della banca centrale sui tassi di interesse, ma soprattutto la prospettiva di ulteriori mosse aggressive in futuro, ha consentito al dollaro australiano di guadagnare terreno rispetto a quello americano. Il cambio AUD-USD sale a 0,69, rimbalzando dai minimi di un mese, e adesso l'indicatore Alligator trading forex sembra pronto a spalancare le sue fauci.
L'Aussie è stata l'unica valuta che ha guadagnato quota sul biglietto verde statunitense.

Prezzi della benzina, scatta l'allarme rincari dopo l'embargo alla Russia

Questo lunedì comincia ufficialmente l'embargo europeo sui prodotti petroliferi raffinati russi. Una novità che rischia di mettere nuovamente il turbo ai prezzi della benzina, e di conseguenza all'inflazione generale.

Cosa succederà ai prezzi della benzina?

L'embargo che comincia oggi fa seguito al divieto di importare il greggio russo che cominciò ad inizio dicembre, in conseguenza dell'invasione russa in Ucraina.
Questo provvedimento rischia in special modo di bloccare il diesel russo, che vale la pena ricordare che rappresenta il 50% di fabbisogno dell'intera Unione Europea. Inevitabilmente i prezzi della benzina crescerebbero. E parliamo non solo dei carburante che alimenta milioni di auto, ma anche di quello che alimenta i trasporti via nave.

Il prezzo del gasolio in alcune aree di servizio italiane è già tornato oltre 2,5 euro per litro. Chiaramente la preoccupazione non riguarda solo la crescita consequenziale dei prezzi della benzina, ma anche le manovre speculative che come sempre ci sono in questi casi.

La contromossa della UE

L'Unione Europea da tempo sta muovendosi per far fronte all'emergenza. Gli stock di gasolio sono stati riempiti tramite flussi che sono giunti al massimo nell'ultimo anno. Allo stesso tempo l'Europa sta diversificando le forniture, rivolgendosi in special modo a Medio Oriente ed Asia. In primo luogo le richieste sono indirizzate in Cina. Si tratta di nuove rotte del carburante che non solo saranno volte a fronteggiare l'emergenza contingente, ma ridisegneranno anche il futuro.

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Timore non immediato

La vera paura non è tanto rivolta ai tempi brevi, quanto al medio lungo periodo. Ad un certo punto le scorte che ha fatto l'Unione Europea potrebbero cominciare a scarseggiare. Questo inevitabilmente spingerebbe verso l'alto i prezzi della benzina.
Inoltre le nuove rotte delle forniture sono più lunghe di quelle precedenti, e questo spingerà verso l'alto i costi di trasporto e di conseguenza il prezzo alla pompa.